🏍Разумны матацыклетны шлем з відэарэгістратарам🏍

🏍Разумны матацыклетны шлем з відэарэгістратарам🏍

Шлем, які дапамагае ратаваць жыцці і паляпшае вопыт гоншчыка. Аднак у цяперашні час вакол матацыклістаў існуе вялікая сляпая зона, што робіць іх уразлівымі да аварый, якія пагражаюць жыццю;

• ICH вырашае гэтую праблему шляхам інтэграцыі карыстацкіх і даступных у цяперашні час тэхналогій у матацыклетныя шлемы, якія могуць папярэджваць гоншчыка і дазваляць яму бачыць небяспеку, пакуль не стане занадта позна.

Ліквідацыя сляпых зон з падвойнай задняй камерай на 240 градусаў з датчыкам набліжэння

• «Шлем (Smart Skull) утрымлівае шмат тых жа тэхналогій, што і іншыя прадукты, але больш за ўсё нам падабаецца тое, што ён сапраўды прыкладае ўсе намаганні, каб зрабіць гэтыя функцыі часткай павышэння бяспекі гоншчыка, а не існуе для гэтага».
• «Шлем Intelligent Cranium - гэта самы амбіцыйны высокатэхналагічны шлем, які мы калі-небудзь бачылі

Бяспека (апаратнае і праграмнае забеспячэнне): фізічная структура
Вугляроднае валакно + залішняя абарона кеўлару
Распрацаваны ў адпаведнасці з сучаснымі і будучымі стандартамі бяспекі.
Кожная мадэль распрацавана і выраблена з улікам максімальнай бяспекі. Што тычыцца фізічнай канструкцыі, мы замацоўваем кожны шлем вугляродным і кеўларавым валакном для трываласці. Для далейшага забеспячэння бяспекі мы парушылі наступныя абмежаванні перад адпраўкай: сертыфікавана DOT, SNELL і ECE 22.05. О ... ёсць яшчэ адзін, але мы захаваем яго як вялікі сюрпрыз, як толькі атрымаем.
апаратныя сродкі
Амаль ва ўсіх матацыклістаў быў хаця б адзін блізкі кантакт падчас язды, і адзін з іх амаль (або ў некаторых выпадках) асляпіў іх, таму што ні матацыкліст, ні кіроўца транспартнага сродку не бачылі адзін аднаго.
Ядро нашага абсталявання для шлемаў - бяспека. Серыя не мае сабе роўных з пункту гледжання функцыянальнасці і бяспекі, з наступнымі асноўнымі функцыямі бяспекі:

• Падвойныя камеры задняга віду ліквідуюць сляпыя зоны і забяспечваюць поле зроку ў 240 градусаў; падобныя прадукты не забяспечваюць гэты ключавы элемент бяспекі і могуць ствараць толькі максімальнае поле зроку ў 180 градусаў
• Адзін 180-градусны зонд/датчык набліжэння пасля пралёта (TOF) забяспечвае візуальныя (праз HUD) і гукавыя (дадаткова, можна адключыць) абвесткі аб небяспецы ў межах ад 5 да 15 футаў
• Звышяркі святлодыёдны задні ліхтар шлема дазваляе не заўважыць кіроўцы на дарозе ноччу або пры слабым асвятленні.
• GPS-трэкер шлема - выкарыстоўвайце функцыю «знайсці мой шлем» у нашым спадарожным дадатку і ніколі не забывайце месцазнаходжанне вашага шлема
• Сонцаахоўны казырок, які самафармуецца, распрацаваны такім чынам, што веласіпедысту ніколі не трэба здымаць рукі з ровара; заўсёды бачыць ясна
• Убудаваны дынамік: Фактычна, мы вывучаем становішча ўбудаванага дынаміка як гук. Дастаткова дыскамфортнага адчування навушнікаў або бесправадных дынамікаў, якія знаходзяцца побач з вушамі ў шлеме. Каб вырашыць гэтую праблему, мы крыху ўцягнулі калонкі. Цяпер вы можаце атрымліваць асалоду ад захапляльных гукавых эфектаў падчас працяглых паездак.
• Апаратнае забеспячэнне пярэдняга экрана: унутры шлема ўсталяваны хвалеводны праекцыйны модуль 1280 × 720 з кутом агляду 40 градусаў. Камера задняга віду распрацавана на нашым HUD як прыкрыццё дарогі наперадзе. Пры неабходнасці наш HUD можна лёгка разабраць і захоўваць.

праграмнае забеспячэнне

• [Праграмнае забеспячэнне праекцыйнага дысплея] - Выкарыстоўвайце наша праграмнае забеспячэнне агульнага прызначэння, але займайцеся спецыяльна нашым праекцыйным дысплеем (HUD); мы абралі іншы падыход, які лічым больш бяспечным. Прынясіце вам бяспеку перш за ўсё і дзіўны вопыт. Тое, што вы бачыце ў GIF вышэй, - гэта тое, з чаго мы пачалі, але наш новы падыход да таго, што вы бачыце ў HUD, - проста паказаць вам сапраўды важную інфармацыю. Цяпер мы абмяжоўваем інфармацыю наступным чынам: камера задняга выгляду, GPS-навігацыя, стрыманыя абвесткі пра блізкасць і візуальнае пацверджанне таго, ці запісваецца паездка; гэта з'явіцца ў наступным абнаўленні.
• [Сістэма абвесткі экстранай службы (ESAS)]: у выпадку аварыі, калі пасажыр не рэагуе на працягу 5-20 секунд, наша ESAS не толькі папярэдзіць кантакт экстранай службы, але і бліжэйшую службу экстранай дапамогі (першая рэакцыя) ), каб падаць сігнал трывогі аб праблеме.
• [Распазнаванне/Галасавыя каманды]: магчымасць выконваць задачы без рук - гэта вялікая праблема бяспекі, але гэта таксама складаная задача. Гэтым мы і займаемся. Мы не толькі імкнемся забяспечыць функцыянальнасць гучнай сувязі пры выкарыстанні iC-R, мы таксама выкарыстоўваем наш уласны штучны інтэлект, каб наладзіць яго.
• [Bluetooth W/ПАСАЖЫР МІЖ ПАСАЖЫРАМ]: падключыце гоншчыка да аднаго або некалькіх партнёраў з дапамогай галасавой актывацыі; як патрабуецца. Цяпер прапануем вам больш моцнае і стабільнае злучэнне праз ячэістую сетку Bluetooth.
• [Пярэдняя экшн-камера]: камера 4k 60 кадраў у секунду, веласіпедысты могуць здымаць, абагульваць і прайграваць любы кантэнт на сваім маршруце і ў полі зроку; у HD, ён мае стабілізацыю выявы для згладжвання і гладкіх краёў. Распрацаваны для аб'яднання і замены выкарыстання іншых камер спартыўнага шлемнага тыпу; каб зрабіць шлем пілота больш партатыўным і інтэграваным. Каму захочацца важдацца з падстаўкай і спартыўнай камерай, якая дадае нязручны вага часткі шлема і негатыўна ўплывае на натуральную аэрадынаміку шлема пры яздзе?
• [Дыхальны фільтр] - Ваша здароўе і бяспека ўзаемадапаўняльныя, таму мы таксама прапануем мыйныя дыхальныя фільтры, каб абараніць вас ад пылу, алергенаў, пахаў і іншых нябачных элементаў падчас падарожжа. Шкодныя часціцы могуць пашкодзіць адно месца іншаму.
• [Модульнае абсталяванне]-Большасць дэталяў модульныя і могуць быць заменены без замены ўсяго шлема. Гэта змяненне робіць яго больш унікальным, практычным і даступным, што сапраўды адрознівае нас ад нашых канкурэнтаў.